Állami mentőöv az Azomureșnek: a Romgaz veszi át a marosvásárhelyi vegyi kombinátot

Új szakaszába lépett a marosvásárhelyi vegyi kombinát ügye: a Romgaz hivatalosan közölte, hogy elvi szinten megegyezett az Azomureș működő tevékenységének átvételéről. A tranzakció úgynevezett „going concern” felépítésben valósulna meg, vagyis az állami földgáztermelő a működésben lévő üzletágat venné át, nem pedig a vagyoni eszközöket önmagukban.

A felek tájékoztatása szerint a megegyezés kiterjed a tranzakció szerkezetére, a vételárra, valamint az átmeneti időszakban alkalmazandó kereskedelmi mechanizmusokra. A végleges szerződés aláírását legkésőbb 2026 májusának végére tervezik, ehhez azonban szükség van a Romgaz igazgatótanácsának jóváhagyására is.

A háttérben stratégiai cél húzódik meg: a vertikális integráció megvalósítása, vagyis a hazai földgáz kitermelésének közvetlen összekapcsolása egy nagy ipari fogyasztóval. Hosszabb távon a Fekete-tengeren induló kitermelési projektek – köztük a Neptun Deep – biztosíthatják az Azomureș működéséhez szükséges energiahordozót.

A bejelentésre a tőkepiac kedvezően reagált: a Romgaz részvényei több mint két százalékkal erősödtek a hír napján. A vállalat egyébként erős évet zárt 2025-ben, 3,33 milliárd lejes profittal.

Az Azomureș jelenlegi tulajdonosa, az Ameropa korábban arra hivatkozott, hogy a gyár működését az európai földgázárak tették gazdaságilag fenntarthatatlanná. A kombinát konzerválása már megkezdődött, és több mint 800 alkalmazott kapott felmondási előértesítést. A Romgaz vezetése maga is elismerte, hogy „problémás befektetésről” van szó, amely csak szigorú feltételek mellett térülhet meg.

A politikai szándék azonban világos. Ilie Bolojan volt miniszterelnök szerint a tranzakció a hazai ipar fenntartását és a mezőgazdaság stabil ellátását szolgálja, miközben hozzájárul a román földgáz magasabb hozzáadott értékű felhasználásához.

Marosvásárhely lakói számára ugyanakkor egy másik fontos kérdés is felvetődik: a levegőminőség. A hivatalos mérések szerint a városban a PM10 szálló por koncentrációja rendszeresen meghaladja a határértéket, még a gyár leállása idején is. Szakértők szerint az ok elsősorban a közúti forgalomban és a város szerkezeti gondjaiban keresendő, miközben hiányzik a természetes szűrőként működő zöld erdőgyűrű is.