Kerékpáros felvonulást szerveznek Bukarestben a biztonságos infrastruktúráért

Újabb kerékpáros felvonulást szervez szombaton Bukarestben a SENS civil mozgalom, amely azt szeretné elérni, hogy a főváros minden új útfelújítási projektje biztonságos és önálló kerékpáros infrastruktúrát is tartalmazzon. A felvonulók délután 5 órától gyülekeznek a Charles de Gaulle térnél, hasonló demonstrációt a szervezet augusztus elején is tartott már.

„Miért vonulunk ismét az utcára? Azért, hogy önálló, biztonságos és folyamatos kerékpáros infrastruktúrát követeljünk, miután Bukarestben sorra indulnak olyan felújítási projektek, amelyek teljesen figyelmen kívül hagyják a már jóváhagyott kerékpáros mesterterv előírásait. Nem szeretnénk, ha a kerékpáros infrastruktúra csak papíron maradna. Azt akarjuk, hogy az új és a folyamatban lévő beruházások is számoljanak a tervezett kerékpáros hálózattal, és valódi alternatívát kínáljanak a személygépkocsi-használat helyett” – írta a SENS a Facebook-oldalán.

A felvonulás útvonala a Charles de Gaulle tértől a Dorobanți úton, a Ștefan cel Mare és a Mihai Bravu sugárúton, majd a Decebal és az Unirii bulváron, a Mircea Vodă és a Matei Basarab utcán, a Hristov Botev és a Carol I sugárúton, végül a Vasile Lascăr utcán át vezet a Milan Rastislav Štefánik térig, közismertebb nevén az Olasz térig.

A SENS egyik tagja, Mihnea Nicolae szerint minden új útfelújítási projektnek figyelembe kell vennie a kerékpárosokat, és a mestertervnek megfelelő, védett kerékpáros infrastruktúrát kell biztosítania. „Nem lesznek új kerékpárosok jó infrastruktúra nélkül. Nem lehet arra kérni az embereket, hogy mondjanak le az autóról, ha az egyetlen alternatíva az, hogy védelem nélkül kell tekerniük a járművek között. Egy összefüggő kerékpáros hálózatot nem csak azoknak építünk, akik már ma is bicikliznek, hanem elsősorban azoknak, akik biztonságban érezve magukat szívesen választanák ezt a közlekedési formát” – fogalmazott a Facebookon.

Nicolae hangsúlyozta: a kerékpárt közlekedési eszközként, nem csupán szabadidős tevékenységként kellene kezelni, miközben szerinte több folyamatban lévő projektből is teljesen hiányoznak a kerékpáros fejlesztések.