Minden tizedik használt autót a szokásosnál jóval keményebben hajtottak meg Romániában

A Romániában átvilágított használt autók 10,1 százalékának előélete a szokásosnál jóval erősebb igénybevételre utal – ez derül ki a carVertical járműtörténeti szolgáltató legújabb elemzéséből. Ebbe a körbe azokat a gépkocsikat sorolták, amelyek évente több mint 36 ezer kilométert futottak, vagyis havonta átlagosan 3000 kilométernél is többet.

A vizsgálathoz a cég a 2025 januárja és 2026 májusa között romániai ügyfelei által lekért jelentéseket dolgozta fel. Az elemzők szerint a sokat futott járműveknél nemcsak a motor, hanem a felfüggesztés, a sebességváltó, a fékrendszer és az utastér is nagyobb terhelést kaphatott. Az ilyen autók gyakran taxiként, fuvarmegosztásban, autókölcsönzőben vagy céges flottában szolgáltak, ám később kívülről semmiben sem különböznek a magánkézben tartott társaiktól.

A Kodiaq vezeti a listát

Típusonként a Škoda Kodiaq esetében volt a legmagasabb az arány: az ellenőrzött példányok 35,6 százaléka lépte túl az évi 36 ezer kilométeres határt. Utána a Mercedes-Benz E-osztály 220-as változata (29,2 százalék), a Škoda Octavia (21,4), a Škoda Superb (20) és a Mercedes-Benz E-osztály (16,4 százalék) következik. A szakértők hangsúlyozzák: ez nem a modellek gyenge minőségét jelzi, épp megbízhatóságuk miatt kedvelik őket a taxisok, fuvarozók és cégek. A gond az, hogy a későbbi magánvevő gyakran nem tudja, milyen körülmények között használták korábban a járművet.

Az import autóknál nagyobb a kockázat

A piac méretét jól jelzi, hogy 2026 első hat hónapjában 171 276 használt személyautót helyeztek forgalomba az országban, szemben 64 850 új autóval – a használtak így az összes forgalomba helyezés 72,5 százalékát adták. Egy korábbi, szintén carVertical-adatokon alapuló felmérés szerint 2025-ben az ellenőrzött autók 7,5 százalékánál volt visszatekerve a kilométeróra. Az importált járműveknél ez az arány 8,7, a kizárólag Romániában használtaknál 5,7 százalék volt.

A felmérésben szereplő autók 60,7 százaléka külföldről érkezett, és előéletük adatai sokszor a származási ország nyilvántartásaiban maradnak. Nem véletlen a vásárlók gyanakvása: a megkérdezett romániai autósok 69,9 százaléka tart attól, hogy rejtett hibás autót vesz, 36,4 százalékukat pedig már megtévesztette egy eladó. A válaszadók 81,6 százaléka szerint a vevőknek hozzá kellene férniük a járművek történeti adataihoz.

Kereskedő: a szervizkönyv sem minden

Juhos Dávid kolozsvári autókereskedő szerint előfordult, hogy egy kiszemelt autónak megvoltak a márkaképviselettől származó iratai és a számlái, mégis kiderült, hogy olyan alkatrészeket is cseréltek rajta, amelyek a carVertical adatbázisában nem szerepeltek. „Nagyon fontos a szervizkönyv, ám az autó leellenőrzése egyaránt lényeges” – fogalmazott. Hozzátette: a hirtelen megugró, majd lelassuló futásteljesítmény nem feltétlenül csalásra utal, lehet, hogy egyszerűen tulajdonost vagy életmódot váltott az autó gazdája.

A legnagyobb kockázatot szerinte a feltűnően olcsó ajánlatok jelentik: ha egy autóparkokban 23–25 ezer eurós Mercedest az interneten 20 ezerért kínálnak, „ebben az esetben a szerencsefaktor 1 százalék alatt van, a többi rizikó”. Úgy látja, egy 210–220 ezer kilométeres, teljes szerviztörténettel rendelkező autó sokszor jobb választás lehet, mint egy 70–80 ezres, főleg ha az olajcseréket rendszeresen, 9–11 ezer kilométerenként elvégezték.

Lassul a piac

Az év első kilenc hónapjában 227 107 külföldről behozott használt személyautót írattak először forgalomba Romániában, 13,6 százalékkal kevesebbet, mint 2025 azonos időszakában. A használt autók 61 százaléka dízelüzemű volt, a legkeresettebb márkák továbbra is a Volkswagen, a BMW és az Audi. Október elején az adóhatóság (ANAF) 35 használtautó-kereskedőt választott ki ellenőrzésre, több mint 38 millió euró értékű készlet alapján.